プリウス 30系の前期と後期の違い 買うならどっちがいい?

プリウス30系を買おうかなと思うけど前期と後期で価格が全然違う・・・。

違いはどこにあってどっちがお買い得なんだろう?

そんな風に悩んでこのサイトに訪れていないでしょうか?

この記事ではプリウス30系の前期と後期の違いについて解説するのはもちろん、どっちがお買い得なのか?について解説します。

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プリウス30系前期と後期 エアロの違い

【前期】

【後期】

エアロの違いは大きく分けて2つです。

  • 後期にはフォグランプが1つ追加されている
  • 後期の方がエアロの面積が広い

前期のフロント下のエアロは小さい長方形という感じで、後期はエアロが台形状になって左右に小さいフォグランプが追加されています。

どちらかというと後期は若者にも興味を持ってもらおうとレーシーにした感じがします。

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プリウス30系前期と後期 ヘッドライトの違い

メインヘッドライトについては基本的に前期と後期で違いはありません。

メイン下のヘッドライトに関しては形状が少し違います。

【前期 】

引用:https://redrive.jp/

【後期】

引用:https://redrive.jp/

ちなみに前期の光源はハロゲンなのですが、後期はLEDとなっているので、熱を抑えたり、少ない電気量で使えるでしょう。

プリウス 30系 前期と後期 乗り心地の違い

プリウス30系の前期と後期の乗り心地を比較した場合、後期の方が圧倒的に乗り心地が良いです。

ガタガタという突き上げ感と曲がりが悪いせいでイメージした曲がりよりも曲がらないというのが率直な意見です。

実際にTwitterなどでも同様の評価をしている方がいます。

プリウス30系後期はボディ剛性が前期よりもいいので、ハンドルを切った時の曲がり具合がキビキビしています。

単純な価格面で見れば前期の方が安いですが、個体によっては後期とあまり価格の違いが無いというケースもあるでしょう。

その場合は後期型を選ぶと運転が楽しくなるでしょう。

プリウス30系 前期と後期 燃費の違い

実はプリウス30系の前期と後期でカタログ上の燃費に違いなく、下記の燃費になります。

JC08燃費 30.4~32.6 km/L
10・15燃費 35.5~38.0 km/L

まだ、当時は現行のWLTC燃費表記がなかった頃なので、上記の表記となります。

実燃費に関してもほとんど差はなく、ほんの0.1km分後期の方が燃費がいいだけです。

これは平均値なので、運転の仕方やスタートストップの多さで簡単にひっくり返ることでしょう。

プリウス 30系の前期と後期の価格相場の違い

プリウス30系の前期と後期の価格相場を中古車サイトのカーセンサーで調べてみました。

【前期】

最低価格(総額) 39万円
最高価格(総額) 79.8万円

【後期】

最低価格 54.6万円
最高価格 139万円

最低価格と最高価格で差はありますが、15万円~60万円くらいの差が前期と後期にはあります。

スペックとしては後期の方が良くて、それが乗り心地にも表れていますが、その分価格面には差があることがわかります。

しかし、多少乗り心地が悪いくらいは気にしないというのであれば、前期の方が買いやすいという結果になりました。

プリウス30 前期 後期 どっちがかっこいい?

プリウスの30系の前期と後期がどっちがかっこいいか?

正直な話、個人の主観が思い切り入るだけに「必ずこっちがかっこいい」ということはできません。

個人的には後期の方がかっこいいと思っています。

全体のシルエットをパッと見ると前期と後期にあまり違いはないのですが、後期の方がワイドなエアロのおかげもあってレーシーです。

カスタムによってレーシーなプリウスにしやすいのは後期だと思っているので、かっこよさなら後期を私は推します。

プリウス 30系は前期と後期 買うならどっち?

買うなら後期を押します。

前述したかっこよさに加えて乗り心地は後期の方が圧倒的に上です。

燃費に関してもほとんど前期と後期で差がありません。

価格面で見ると15万円~60万円の差がありますが、中古車で買うのであれば価格は個体によるので、質が良くて安いプリウス30系も見つかるでしょう。

以上の事から総合的に考えると私は後期の方がお買い得だと思います。

安くて質の良いプリウス30系が欲しい人がやるべきこと

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